Lentamente si avvicina la primavera e quale periodo migliore di questo, in cui le zetine sono pi\u00f9 ferme che in movimento, per lavorare sulla tela della capote? Prima di iniziare \u00e8 necessario precisare che un ambiente il pi\u00f9 possibile libero da impurit\u00e0 e pulviscolo \u00e8 condizione utile per un lavoro ottimale.<\/p>\n
Considerando che non \u00e8 possibile coprire l’auto con un telo perch\u00e8 la capote ha bisogno di aria per asciugare correttamente ed uniformemente.<\/p>\n
Ci\u00f2 premesso dotatevi di:<\/strong><\/p>\n Prima d iniziare, pulite accuratamente la capote mediante profondo lavaggio con sapone neutro,tanto state procedendo a ricondizionarla perci\u00f2 non abbiate paura di rimuovere tracce di impermeabilizzazioni precedenti! Particolare attenzione bisogna dedicarla sulla mezza luna posteriore sotto la guarnizione ove non si pulisce mai…. Un consiglio, specie per capote che hanno un po’ di anni (la mia 12, perci\u00f2 \u00e8 stato un buon test in questo senso): per eseguire un buon lavoro servono due giorni essendo che,la capote non \u00e8 tutta visibile ma ha delle parti nascoste che sono: montante parabrezza, la parte superiore le rispettive tre guarnizione finestrino e la mezza luna sul posteriore.<\/p>\n Ho proceduto in questo modo:<\/strong><\/p>\n 1\u00b0 giorno:<\/strong> Lavaggio completo della capote<\/p>\n 2\u00b0 giorno:<\/strong> Appurata l’asciugatura della stessa,stendiamo il telo per coprire l auto e iniziamo a dar l’impregnante nella mezza luna posteriore,quella che costeggia al di sotto della guarnizione e nella sulla parte anteriore al di sotto ove va in battuta la capotte con il parabrezza.<\/p>\n 3\u00b0 giorno:<\/strong> Procediamo tagliando il nylon una parte ci servir\u00e0 da visiera sulla parte anteriore dell’auto,come da foto. Io ho eseguito in questo ordine:<\/p>\n Nota: il Renovo non \u00e8 stato mixato con altri prodotti, n\u00e9 diluito in acqua o in altro liquido. Semplicemente puro.<\/p>\n 4\u00b0 giorno:<\/strong> Osserviamo la capote dovrebbe essere oltre che pi\u00f9 nera,un po’opaca e quasi secca.Questo \u00e8 dovuto al fatto che il prodotto di base \u00e8 comunque un impregnante,non un impermeabilizzante.Perci\u00f2 l’effetto lucido\/nuovo lo avrete soprattutto dopo la stesura dell’impermeabilizzante. La procedura ed i pennelli impiegati sono gli stessi del 3\u00b0 giorno,ovviamente accuratamente lavati contenitore di plastica compreso! Tenete a mente che a differenza dell’impregnante,che \u00e8 semi liquido,l’impermeabilizzante sembra acqua (sporca) perci\u00f2 attenzione a stenderlo perch\u00e8 vi scivoler\u00e0 lungo la capote come niente! In effetti suggeriscono di stenderlo dal centro verso l’esterno.<\/p>\n Personalmente ho proceduto, magari pi\u00f9 a rilento, ma sempre con la tecnica del 3\u00b0 giorno. Il risultato \u00e8 stato comunque apprezzabile perci\u00f2 a voi la scelta. Il giorno successivo togliete il nylon e godetevi una splendida capote brillante e nuova. Se non siete ancora convinti che sia asciugata, attendete ancora un po’ di ore, poi aprite la capote e richiudetela. Non devono rimanere segni di chiusura ovviamente! Gi\u00e0 che ci siete, se non l’avete ancora fatto,utilizzate uno spray al silicone per tutte le guarnizioni in gomma.Oltre ad aderire meglio alla capote,la zetina vi ringrazier\u00e0!<\/p>\n\n
\nFate dunque asciugare perfettamente.<\/p>\n
\nChiudete la capote e rimarr\u00e0 perfettamente aderente e tirato. Due pezzi li chiudiamo nelle singole portiere e questo ci permetter\u00e0 di lavorare senza il rischio di far gocciolare il Renovo su cristalli e carrozzeria.L’ultimo pezzo di nylon con delicatezza lo infiliamo lungo la gomma sotto il lunotto,ove corre per tutta la lunghezza della capote. Per finire coprire il lunotto con il classico nastro di carta. A voi la scelta se coprire tutto il lunotto o solo il profilo esterno come ho fatto io Usare una spazzola per vestiti se,nel frattempo,si fosse depositata un po’di polvere sopra la capotte.Ora potete procedere a stendere il Renovo impregnante. Considerate che la capote \u00e8 suddivisa in 4 parti: quella posteriore intorno al lunotto, le due parti laterali che corrono sopra le portiere e la parte centrale.<\/p>\n\n