{"id":1573,"date":"2013-08-08T19:27:27","date_gmt":"2013-08-08T19:27:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/?p=1573"},"modified":"2013-09-08T20:03:50","modified_gmt":"2013-09-08T20:03:50","slug":"riparazione-sedili-ballerini","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/riparazione-sedili-ballerini\/","title":{"rendered":"Riparazione sedili ballerini"},"content":{"rendered":"

Premessa generale<\/strong>
\nI sedili della z3 a mio avviso sono ben costruiti ma col tempo e con l uso posso presentarsi diversi problemi. Uno tra questi \u00e8 il cosidetto “sedile ballerino”. <\/p>\n

Cerchiamo di capire come risolverlo ed operiamo insieme.<\/p>\n

Materiale occorente<\/strong>
\nLa prima cosa da fare e andare in bmw ordinare il kit di ricambio codice bmw 52 10 7 137 499; ogni kit contiene i due gommini e 4 viti di ricambio per i pattini (vedi foto)<\/p>\n

\"foto<\/p>\n

Esecuzione 1 parte.
\nProcurarsi dei vecchi asciugamani in modo da coprire il battitacco in primis e i sedili una volta smontati.
\nPrendere due chiavi a snodo da 13 e 17,iniziamo portando il sedile tutto avanti e svitiamo i due dadi da 17 (figura 1)
\nRiportiamo il sedile tutto indietro,e svitiamo i due dadi da 13 (figura 2) il sedile \u00e8 libero. Ripetere la stessa operazione anche sull altro.<\/p>\n

\"figura

figura 1<\/p><\/div>\n

\"figura

figura 2<\/p><\/div>\n

Adesso tiriamo in fuori tutta la cintura e inseriamo uno spessore per bloccarla vedi (figura 3) procediamo inclinando il sedile in avanti in modo da poter accedere al di sotto per poter staccare i 3 connettori (figura 4). Prima di scaccare i connettori ricordatevi di scolegare la batteria. Ripetiamo la stessa cosa sull altro sedile.<\/p>\n

\"figura

figura 3<\/p><\/div>\n

\"figura

figura 4<\/p><\/div>\n

I nostri sedili sono totalmente liberi,adesso con delicatezza,si possono estrarre dalla zeta per lavorarci,incomincio con quello lato guida ed ecco come si presenta (figura 5). Inizio subito a tirar indietro la slitta,svito le due torx nere, dopo di che prendo un cricchetto con su un inserto torx t 40 e svito il dado di fermo della barra filettata (figura 6). Ripeto l operazione anche per slitta accanto.Ripetero l operazione,ovviamente,anche per l altro sedile passegero.<\/p>\n

\"figura

figura 5<\/p><\/div>\n

\"figura

figura 6<\/p><\/div>\n

Con una mano estraggo la barra filettata e,con l altra l aiuto ad uscire spingendo la slitta verso l alto (figura 7)
\nEcco come si presentano i “rei” gomma sbriciolata… qualche millimetro di gioco che via via diventano cm che andiamo a percepire quando si frena e quando si accelera (figura 8)<\/p>\n

\"figura

figura 7<\/p><\/div>\n

\"figura

figura 8<\/p><\/div>\n

Adesso prendiamo un calibro,per prendere la misura,in modo da rispettare l esatta posizione una volta rimontato (figura 9)
\nNel mio caso \u00e8 poco meno di 8 mm per entrambe le slitte,sedile guida,mentre quello lato passegero \u00e8 3,1 cm circa (figura 10)<\/p>\n

\"figura

figura 9<\/p><\/div>\n

\"figura10\"

figura10<\/p><\/div>\n

Perfetto adesso posso smontarlo facendolo ruotare su se stesso fino ad estrar via il piattino,ecco come si presenta (figura 11)
\nPrendendo uno straccetto,pulisco la barra e il pattino eliminando lo sporco e il vecchio grasso di fabbrica.
\nAdesso posso finalmente inserire il nuovo ricambio facendolo abbracciare al cubetto (figura 12) per rinserirlo nuovamente nel pattino (figura 13)
\nDopo aver ingrassato la barra rinserisco e riposiziono il pattino rispettando la misura presa in precedenza… (figura 14)<\/p>\n

\"figura11\"

figura11<\/p><\/div>\n

\"figura12\"

figura12<\/p><\/div>\n

\"figura13\"

figura13<\/p><\/div>\n

\"figura114\"

figura114<\/p><\/div>\n

Prima di rimontare le due barre bisogna pulire bene le due slitte,liberandole dallo sporco e dal vecchio grasso. Prendiamo uno spraysiliconico e spruzziamolo sui cuscinetti in teflon, ora si percepisce che abbiam tolto molto attrito infatti scorrono a meraviglia (figura 15)(figura 16)<\/p>\n

\"figura15\"

figura15<\/p><\/div>\n

\"figura16\"

figura16<\/p><\/div>\n

Perfetto ora rimontiamo il tutto usando le nuove viti torx per serrare i pattini,e le 2 viti grosse per bloccare le due barre nella loro sede.Il lavoro \u00e8 finito.<\/p>\n

Avendo finito il lavoro finalmente posso dedicarmi ad osservare gli altri meccanismi della struttura del sedile facendo interventi mirati.
\nPrendiamo uno sgrassatore e un straccio,liberiamo tutta la struttura dalla sporcizia e dal grasso.Procediamo adesso per mezzo,di uno spray siliconico,a lubrificare tutti i punti di snodo del sedile (figura 17)
\nParticolare attenzione bisogna dedicare ai due gommini,che fungono da punto di leva per l alzata elettrica del sedile,ove applico anche del grasso bianco.In questo modo elimino qualsiasi attrito e,prevengo un sicuro mal funzionamento futuro (figura 18)<\/p>\n

\"figura17\"

figura17<\/p><\/div>\n

\"figura18\"

figura18<\/p><\/div>\n

Adesso possiamo rimontare il tutto e collaudare.<\/p>\n

Conclusioni<\/strong>
\nDopo l accurato rimontaggio finalmente possiamo provarli.Il risultato \u00e8 ottimo hanno riaquisito velocita e grip,dopo tanto lavoro e precisione il risultato \u00e8 molto appagante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Premessa generale I sedili della z3 a mio avviso sono ben costruiti ma col tempo e con l uso posso presentarsi diversi problemi. Uno tra questi \u00e8 il cosidetto “sedile ballerino”. Cerchiamo di capire come risolverlo ed operiamo insieme.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-tecniche"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t