{"id":1700,"date":"2012-09-29T16:32:37","date_gmt":"2012-09-29T16:32:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/?p=1700"},"modified":"2013-09-29T16:39:45","modified_gmt":"2013-09-29T16:39:45","slug":"riparazione-fanale-anteriore-problema-regolazione-parabole","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/riparazione-fanale-anteriore-problema-regolazione-parabole\/","title":{"rendered":"Riparazione fanale anteriore, problema regolazione parabole"},"content":{"rendered":"

Come da titolo, avevo il fanale sinistro anteriore che non si regolava pi\u00f9 in altezza e direzione, in BMW mi dissero che dovevo cambiarlo perch\u00e8 avevo il meccanismo delle parabole danneggiate, ma bene o male anche se il fascio non poteva essere modificato mi illuminava la strada in maniera corretta anche se quando prendevo delle buche vibrava tutto e l’effetto era quello da vecchio “Califfone”. Per\u00f2 non volevo spendere quella cifra importante per ricomprarlo, mi sembrava strano fosse irreparabile.
\nLa cosa peggior\u00f2 quando imboccai una strada con molte buche e d’un tratto mi accorsi poi che avevo il fascio luminoso che non puntava pi\u00f9 la strada ma per terra a 1 metro nemmeno dal muso della Z3.<\/p>\n

Non potevo pi\u00f9 tenerlo cos\u00ec perch\u00e8 la notte era fastidioso guidare con un faro solo (il destro), allora oggi mi son messo li con molta pazienza e lo ho riparato, la procedura per operare correttamente ha fatto nascere questa guida che spero possa essere d’aiuto.
\nSpiegato il guasto, ora iniziamo a trattare come ho risolto.<\/p>\n

Innanzi tutto ho usato questi strumenti:<\/p>\n

\"set\"<\/p>\n

1. Paia di guanti in lattice (per non sporcarsi col silicone molle del fanale e per non sporcare le parabole riflettenti una volta che sono a cuore aperto).<\/p>\n

1. Chiave a tubo del 8 (per smontare il fanale dalla sua sede). <\/p>\n

1. Torcia per illuminare il vano motore al fine di trovare tutte le viti del fanale. <\/p>\n

1. Phon da capelli (io ne ho pochi quindi non lo uso pi\u00f9 ma ogni tanto mi torna utile).<\/p>\n

1. Cacciavite a taglio grande (per distaccare le parti del fanale senza segnare troppo le palstiche di contatto).<\/p>\n

2. Cacciaviti a taglio medio (per tenere sollevate e\/o schiacciare le clips del fanale che tengono le diverse parti compresse assieme).<\/p>\n

1. Cutter grande (per recidere e ripulire eventuali file di silicone nero sulle parti di contatto del fanale).<\/p>\n

1. Morsa con copriganasce in teflon (opzionale vanno bene anche delle cagne con le chiusure in gomma per richiudere alla perfezione il fanale).<\/p>\n

\"viti\"<\/p>\n

Per smontare il fanale si devono svitare le 4 viti che lo tengono nella sua sede, 2 sono frontali (aprendo il cofano sono visibili le si trovano avvitate sopra i regolatori di plastica esagonali), le altre 2 sono alla base e non sono molto visibili (una \u00e8 posizionata sotto la lampadina della freccia, quindi guardando l’auto dal muso verso l’abitacolo alla vostra destra, l’altra \u00e8 pi\u00f9 visibile e si trova alla sinistra del fanale.
\nNel completare l’operazione bisogna stare attenti a tenere fermi i regolatori esagonali a filetto perch\u00e8 sono quelli che tengono il fanale nella posizione di montaggio corretta nel ambito degli spazi di carrozzeria….
\nDopo si devono sconnettere i cavi che alimentano il fanale che nel caso di una Z3 Restyling sono complessivamente 4, (abbagliante, anabbagliante, freccia, motorino regolazione altezza fari)…
\nFatto ci\u00f2 ci si ritrova col fanale in mano….<\/p>\n

\"4\"<\/p>\n

Il fanale \u00e8 composto da 3 componenti essenziali: Il vetro in plexiglass che \u00e8 tenuto da delle mollette elastiche in acciaio e dal silicone nero (operate su questo se dovete cambiare la goccia arancione della freccia con quella bianca ma prima sganciate le mollette in acciaio), dalla carcassa in plastica che ha i fissaggi ad asole per agganciarlo alla carrozzeria della Z3 per mezzo delle viti che abbiamo tolto, della parte posteriore sempre in plastica su cui sono fissate le lampadine, il motorino della regolazione fari….
\nA noi interessa quest’ultima che \u00e8 poi la pi\u00f9 difficile da smontare dato che \u00e8 fissata alla carcassa centrale in plastica per mezzo di: <\/p>\n

2. clips a pressione sulla parte superiore del fanale che si vanno a infilare sotto alle asole di fissaggio del fanale stesso, quindi \u00e8 importante non rompere nulla, sopratutto le asole di fissaggio!<\/p>\n

3. asolette di cui una sul lato fanale, 2 sotto il fanale, queste sono importanti perch\u00e8 tengono compresse assieme le parti di contatto della carcassa centrale con quella posteriore su cui sono montate le parabole riflettenti, facendo attenzione non si rompe nulla….<\/p>\n

Prima di iniziare con l’operazione indossare i guanti in lattice al fine di non sporcarsi con il silicone, di non scottarsi con il fanale che sar\u00e0 caldo in taluni punti su cui si va ad intervenire, per non rovinare o sporcare il gruppo ottico riflettente che si avr\u00e0 in mano una volta conclusa l’operazione di scollaggio…
\nOra con il Phon da capelli caldo \u00e8 necessario scaldare pian piano e a tratti la plastica delle parti a contatto del fanale per fare diventare morbido il silicone che li tiene assieme, fatto ci\u00f2 bisogna cercare di infilare il cacciavite a taglio grande tra le parti per cercare di dividerle senza per\u00f2 segnare troppo o rompere i lembi di queste…occhio che il lembo della carcassa \u00e8 fatta a “U” quindi bisogner\u00e0 sudare un pochettino alzandola la plastica e deformandola un pochino al fine di penetrare col cacciavite, ma nessuna paura pi\u00f9 avanti vederemo come rimetterla a posto..
\nA fine operazione si avr\u00e0 questo risultato:<\/p>\n

\"parabole\"<\/p>\n

\"parabole2\"<\/p>\n

\"parabole3\"<\/p>\n

\"parabole4\"<\/p>\n

Come si vede dalle foto il fanale non ha leveraggi, e sempre si nota che non si \u00e8 danneggiato nulla, ma il gruppo ottico si \u00e8 solo sganciato dai suoi fermi mobili a pressione su cui dal esterno si va a regolare, basta premere con un p\u00f2 di energia con le dita per rimettere tutto a posto..
\nI fermi che possono sganciarsi sono 3 (vedi foto con freccie rosse): (1) quello del motorino regolazione altezza fari, (2) quello della regolazione manuale posizione orrizzontale del fascio luminoso, (3) quello della regolazione manuale posizione verticale del fascio luminoso, nel dubbio meglio controllarli tutti prima di richiudere il faro…
\nAvendo scorporato il gruppo ottico \u00e8 possibile procedere anche al eventuale sostituzione\/pulitura delle lenti che in molti casi e per l’uso errato di lampade troppo potenti si sono ingiallite, esse sono fissate alle carcassa centrale per mezzo di piccole asole..<\/p>\n

\"lenti\"<\/p>\n

Ora si deve procedere al inverso per richiudere il tutto, non avendo rimosso il collante ma avendolo solo scaldato basta dare una ripassata col phon per capelli sulle parti che vanno a contatto per poi ricomporre le parti aiutandosi o con una morsa per comprimere bene le parti perch\u00e8 si riportino alla posizione originaria o con delle cagne…
\nSopratutto questa parte del operazione \u00e8 importante perch\u00e8 bisogna fare forza senza spingere su asole, clips etc etc onde evitare di danneggiarle…<\/p>\n

\"morsa2\"<\/p>\n

\"morsa1\"<\/p>\n

Una volta ricomposto il fanale si noter\u00e0 che dove si \u00e8 fatto forza per entrar col cacciavite a taglio grande la plastica \u00e8 rimasta segnata, nessuna paura, basta scaldarla col Phon da capelli e passare col posteriore tondo di un cacciavite facendo un p\u00f2 di forza per renderla nuovamente liscia…
\nAlla fine il risultato estetico delle parti forzate per aprire il tutto sar\u00e0 questo:<\/p>\n

\"cacciavite\"<\/p>\n

\"cacciavite2\"<\/p>\n

\"cacciavite3\"<\/p>\n

Il cutter serve nel rimontaggio nel caso che il silicone caldo sar\u00e0 uscito dalla sede in cui era stato depositato dalla fabbrica, con la lama basta rispalmarlo mentre \u00e8 caldo per fare aderire a perfezione il tutto..
\nOra basta rimontare il fanale sulla Z3 seguendo semplicemente le istruzioni di smontaggio a ritroso per vedere che la nostra veloce ed economica riparazione ci ha ridato nuovamente un fanale funzionante in tutto e per tutto…
\nCon un p\u00f2 di calma anche se segnando leggermente le plastiche non si andr\u00e0 a danneggiare nulla ne della meccanica del componente e nemmeno nella sua estetica…
\nUna volta rimontata la Z baster\u00e0 rimettere in offset i fasci luminosi…
\nLo stesso procedimento \u00e8 possibile utilizzarlo per scorporare il vetro di plexiglass al fine di smontare la goccia arancione, in quel caso bisoga solo fare pi\u00f9 attenzione a non sbeccare il plexiglass con il cacciavite nel mentre si fa forza.<\/p>\n

Buon lavoro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Come da titolo, avevo il fanale sinistro anteriore che non si regolava pi\u00f9 in altezza e direzione, in BMW mi dissero che dovevo cambiarlo perch\u00e8 avevo il meccanismo delle parabole danneggiate, ma bene o male anche se il fascio non poteva essere modificato mi illuminava la strada in maniera corretta anche se<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-tecniche"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t