{"id":1720,"date":"2012-09-29T16:45:41","date_gmt":"2012-09-29T16:45:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/?p=1720"},"modified":"2013-09-29T16:49:47","modified_gmt":"2013-09-29T16:49:47","slug":"nastratura-cablaggio-motore","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/nastratura-cablaggio-motore\/","title":{"rendered":"Nastratura cablaggio motore"},"content":{"rendered":"<p>Durante lo smontaggio del radiatore per poter accedere e sostituire la pompa dell acqua, ho fatto una scoperta. <\/p>\n<p>Il cablaggio del motore delle nostre zetine puo essere rivestito con nastro telato e\/o isolante; quest&#8217;ultimo \u00e9 il mio caso.<!--more--><\/p>\n<p>Infatti col tempo e le intemperie climatiche la colla perde la sua efficacia,facendo si che le spire di fasciatura si allontanino scoprendo rovinosamente i cavi elettrici che inevitabilmente si scontrano con la carrozzeria provocandone a sua volta sicuri malfunzionamenti e\/o cortocircuiti. <\/p>\n<p>Il cablaggio, percorrendo la calandra come si pu\u00f2 vedere dalle foto,parte dalla scatola dei fusibili  e va a servire varie utenze, tra le quali:<br \/>\ni due fari.<br \/>\nil bulbo sul radiatore.<br \/>\nil positivo del compressore clima con annesso condensatore.<br \/>\nil positivo del motorino vaschetta dell&#8217; acqua.<\/p>\n<p>Con circa un oretta di lavoro ho rifasciato nuovamente tutto il cablaggio con nastro telato nuovo.Invito tutti ad un piccolo controllo onde evitare in futuro rovinosi danni e, problematiche,alle volte inspiegabili&#8230;&#8230;<\/p>\n<p>Partenza del cablaggio dal vano rel\u00e8 e fusibili<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/13.jpg\" alt=\"1\" width=\"800\" height=\"594\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1721\" srcset=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/13.jpg 800w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/13-300x222.jpg 300w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/13-437x325.jpg 437w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/13-624x463.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Le clips nere reggono il cablaggio<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/23.jpg\" alt=\"2\" width=\"800\" height=\"594\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1722\" srcset=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/23.jpg 800w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/23-300x222.jpg 300w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/23-437x325.jpg 437w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/23-624x463.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Il cablaggio cammina davanti al radiatore<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/33.jpg\" alt=\"3\" width=\"800\" height=\"594\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1723\" srcset=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/33.jpg 800w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/33-300x222.jpg 300w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/33-437x325.jpg 437w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/33-624x463.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>per finire a ridosso del serbatio acqua tergi e servire il compressore del climatizzatore<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/51.jpg\" alt=\"5\" width=\"800\" height=\"594\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1727\" srcset=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/51.jpg 800w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/51-300x222.jpg 300w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/51-437x325.jpg 437w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/51-624x463.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/44.jpg\" alt=\"4\" width=\"800\" height=\"594\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1728\" srcset=\"http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/44.jpg 800w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/44-300x222.jpg 300w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/44-437x325.jpg 437w, http:\/\/www.bizzeti.it\/z3roadster\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/44-624x463.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante lo smontaggio del radiatore per poter accedere e sostituire la pompa dell acqua, ho fatto una scoperta. 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