Sintomo:
Spesso succede che la lancetta del riscaldamento liquido motore (il tondino più a destra nel cruscotto), non raggiunge la zona centrale che dovrebbe essere la temperatura di esercizio ottimale, ma rimane poco sotto la prima stanghettina anche dopo ore di utilizzo.

Possibili cause:
In questo caso potrebbe essere:
1 – il sensore andato
2 – l motore non raggiunge la temparatura di esercizio, e allora lì potrebbe essere la valvola termostatica che non chiude.

Nel secondo caso occorre sostituire la valvola termostatica. Praticamente il problema è che la parte che tiene insieme il sensore al blocco stesso una volta veniva fatta in plastica. Ora i nuovi pezzi vengono fatti con quella parte in metallo.

La parte rotta è il componente n.4….ovviamente in fase di sostituzione è buona norma cambiare tutte le guarnizioni e i pezzi soggetti ad usura strettamente collegati. ( la foto sottostante è puramente indicativa, si riferisce ad un 2.0, ma il concetto è lo stesso dal 1.8 alla M).